Teniendo sirvió al mercado de repuestos de turbo para 20 añosHiLiQi cuenta con una amplia experiencia en la atención de las necesidades de diferentes clientes. Junto con productos de alto rendimiento y durabilidad, HiLiQi se enorgullece de ofrecer soluciones líderes en la industria. atención al cliente.
Capaz de producir piezas de turbocompresor intercambiables con otras piezas de equipo original, así como kits de reparación, HiLiQi ofrece soluciones de turbocompresor personalizadas según las necesidades de nuestros clientes.
El turbocompresor gira a velocidades increíblemente altas en el motor, lo que lo hace más susceptible a daños y fallas que muchos otros componentes. Generalmente, un turbocompresor defectuoso es consecuencia de otros defectos primarios del motor. Por lo tanto, lo primero que debe hacer cuando su motor muestre síntomas de falla no es reemplazar el turbocompresor, sino averiguar las posibles causas con la siguiente herramienta de diagnóstico de turbocompresores. Esta herramienta le ayudará a determinar la verdadera naturaleza y el alcance del problema para que pueda poner en marcha su vehículo rápidamente.
• Sistema de filtro de aire sucio
• Compresor o enfriador de aire de carga sucios
• La ECU (Unidad de Control Electrónico) aún no se ha actualizado.
• Excesiva resistencia al flujo en el sistema de escape, incluyendo el catalizador y el filtro de partículas diésel (DPF).
•Fallo en el inyector de combustible
• Fuga de gases de escape entre la salida de la turbina y el tubo de escape.
• Intercooler del motor agrietado/mal ajustado
• Sistema de filtro de aire bloqueado/sucio
• Tuberías bloqueadas o con fugas
• El tipo de aceite no se ajusta a las especificaciones del fabricante.
• Tuberías de alimentación y drenaje de aceite obstruidas, con fugas o deformadas.
• Ventilación del cárter obstruida/deformada
• Lubricación de aceite inadecuada
Si después de seguir los pasos de solución de problemas anteriores aún no se puede identificar el problema del turbo, hay cuatro causas comunes que debe tener en cuenta.
Por lo general, los daños causados por objetos extraños se producen cuando materiales penetran en la turbina, el compresor o la carcasa del cojinete, impactando así en las ruedas y el eje giratorios.
El turbocompresor requiere una capa fina y constante de aceite para evitar daños en los cojinetes y la fricción con la carcasa u otros componentes. Un suministro insuficiente de aceite, un tipo de aceite incorrecto o de mala calidad, y una colocación inadecuada de la junta son algunos de los factores que afectan la cantidad de aceite que llega al turbocompresor.
El aceite contaminado provoca una tolerancia excesiva entre el cojinete y el eje, lo que contribuye a la falla del turbocompresor. Cambie siempre los filtros de aceite al reemplazar un turbocompresor nuevo. Utilice el grado de aceite adecuado para el motor y asegúrese de que los conductos de admisión estén libres de depósitos de carbono o lodo.
Una obstrucción en el sistema de admisión, que interfiera con la válvula de descarga, el mecanismo VNT y el actuador, obligará al turbocompresor a funcionar más allá de sus parámetros operativos seguros, lo que en ocasiones puede provocar la rotura de las ruedas de la turbina o del compresor.
HiLiQi garantiza a sus compradores originales que nuestros turbos están libres de defectos de material y mano de obra. Ofrecemos una garantía de seis meses sin límite de kilometraje a partir de la fecha de compra, o de doce meses a partir de la fecha del conocimiento de embarque.
La garantía se limita a los turbocompresores originales HiLiQi.
